日本人は朝鮮土人に対してこれだけの罪を犯していました。 ∧＿∧
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１. 朝鮮国民を飢餓・内乱から救った罪
２．朝鮮国民を帝政ロシアの民族浄化から救った罪 （閔妃の殺害を含む）
３．朝鮮国民に教育を実施し、就学率を６１％まで高めた罪
４．耕地面積を24395820000㎡から44527330000㎡に拡大した罪
５．鉄道を３８２７ｋｍ引いた罪
６．禿山に590000000本の植林を行った罪
７．１反（約99m2）あたりの収穫量を、
２．朝鮮国民を帝政ロシアの民族浄化から救った罪 （閔妃の殺害を含む）
３．朝鮮国民に教育を実施し、就学率を６１％まで高めた罪
４．耕地面積を24395820000㎡から44527330000㎡に拡大した罪
５．鉄道を３８２７ｋｍ引いた罪
６．禿山に590000000本の植林を行った罪
７．１反（約99m2）あたりの収穫量を、
約88ｋｇから約268ｋｇまで増加させた罪
８．平均寿命を２４歳から５６歳にひきあげた罪
９．独立国家にするために支援した罪 （日韓併合に反対し朝鮮独立に奮闘していた伊藤博文が暗殺された）
８．平均寿命を２４歳から５６歳にひきあげた罪
９．独立国家にするために支援した罪 （日韓併合に反対し朝鮮独立に奮闘していた伊藤博文が暗殺された）
１０．ハングルを整備して広めた罪
１１．人口を１３１３万人から２５５３万人に増加させた罪
１２．大規模インフラ整備を行った罪
１３．日本国として対等に接した罪
１４．朝鮮人に希望を持たせた罪
１５．２０００年以上続いていた中国の従属国から独立させた罪
１６.幼児売春と呪術医療を禁止した罪
１７.人身の自由、私有財産の保障、法の下の平等の導入と実践をさ せて、李承晩のようなテロリストは逃亡せざるをえなくなった罪
１８.小鹿島に収容所を立て、
ハンセン病患者を社会から弾圧されないように保護した罪
１９.京城帝国大学（現ソウル大学）など1000以上の学校を建てた罪
２０.溜池をたくさん作り、
１９.京城帝国大学（現ソウル大学）など1000以上の学校を建てた罪
２０.溜池をたくさん作り、
現在の韓国内の溜池の半分は日本帝国謹製だという罪
２１.李氏朝鮮の残虐な拷問を廃止。
２１.李氏朝鮮の残虐な拷問を廃止。
日本人（土田譲亮）相手に殺人を犯した金九でさえも、
一年半で刑期を終えるように罪刑法定主義を徹底した罪。
２２.日本国内が東北を中心に、
２２.日本国内が東北を中心に、
朝鮮からの米輸入を制限して欲しいと懇請しているのに、
朝鮮総督府が朝鮮＠人資本の充実を優先。
日本に米の輸出ドライブをかけた結果、
朝鮮＠人は麦飯しか食えず、
日本の農家は麦飯も食えなくなり娘の身売りが頻発した罪。
２３. 洪思翊中将、金応善少将など、朝鮮人を平等に扱い、
日本人兵士に対してすら
日本の農家は麦飯も食えなくなり娘の身売りが頻発した罪。
２３. 洪思翊中将、金応善少将など、朝鮮人を平等に扱い、
日本人兵士に対してすら
『死ね』と命令できる日本軍の高位に抜擢した罪。
２４.犬、豚、馬、等の家畜以下の扱いだった朝鮮の女性に
２４.犬、豚、馬、等の家畜以下の扱いだった朝鮮の女性に
名前をつけるように要求し、
人間扱いさせて家長の権限を制限した罪。
２５. 地籍を整備、耕地を耕作者の所有として朝鮮の大多数を占める 農民の生活 を成り立たせるようにさせた罪（両班は没落）
２６.朝鮮内部の度量衡を統一し、
人間扱いさせて家長の権限を制限した罪。
２５. 地籍を整備、耕地を耕作者の所有として朝鮮の大多数を占める 農民の生活 を成り立たせるようにさせた罪（両班は没落）
２６.朝鮮内部の度量衡を統一し、
貨幣価値・物資の流通の安定に貢献した罪
（物を受けるときは大きなマス、
（物を受けるときは大きなマス、
売る時は小さなマスを使用していた両班特権を剥奪）
２７.日本は重化学工業施設の多くを、
２７.日本は重化学工業施設の多くを、
鉱物資源が比較的豊富な朝鮮半島北部（北朝鮮） に集中して
建設したため、独立後の朝鮮半島南部（韓国）に残った物は
日本が建設した道路・橋・港湾施設の他は農地と日本が積極的 に植林をした山だけだった罪
２８.１～２７の罪を償う為に日本政府は、
２８.１～２７の罪を償う為に日本政府は、
１９６５年６月２２日に大韓民国と日韓基本条約を締結して
約53億＄に及ぶ在韓日本財産の返還を請求する権利を放棄し、
日本政府は個人補償を提案したが、
約53億＄に及ぶ在韓日本財産の返還を請求する権利を放棄し、
日本政府は個人補償を提案したが、
韓国政府が個人と国家の補償をまとめて全額受け取りたいとの
申し出たのを信用して、
申し出たのを信用して、
独立祝賀金と発展途上国支援金の名目で賠償金を
合計８億＄以上（当時の韓国の国家予算は3.5億＄）
合計８億＄以上（当時の韓国の国家予算は3.5億＄）
韓国だけに供与して、
日本と韓国間の賠償請求は完全かつ最終的に解決したが、
日本と韓国間の賠償請求は完全かつ最終的に解決したが、
韓国政府が賠償金を国民に 隠して流用したため、
韓国人に賠償金は約9１億8000万ＷＯＮ（約58億円）、
無償協力金3億＄（約1080億円）の僅か５．４％しか支払われず、
韓国の国民は自国政府に対して分配分を請求するより他の道は
韓国の国民は自国政府に対して分配分を請求するより他の道は
無くなってしまった罪。
日本人は朝鮮土人国を文明国に近づけようとしていました。本当に余計な事をしてしまいました。
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世界の教科書 朝鮮の記述 「世界では、チョンや日教組の言い分の逆が
正史とされています」
◎ ドイツの教科書
「日本が大陸に最初の足がかりを築いたのは４世紀の事だった。
◎ ドイツの教科書
「日本が大陸に最初の足がかりを築いたのは４世紀の事だった。
その後３００年、
日本は朝鮮半島を支配する地位にあったが、唐との戦争に敗れ、
日本は朝鮮半島を支配する地位にあったが、唐との戦争に敗れ、
１７世紀になるまで待たなくてはならなかった」
◎ フィリピンの教科書
「朝鮮は、その歴史の大部分中国の属国であり、その支配は１９世紀に日本に引き継がれた。
日本は自由な新しい秩序を樹立する事によって、朝鮮に平和と安全をもたらそうとした」
◎ インドネシアの教科書
朝鮮を中国の属国として記した。
「朝鮮の文化と芸術は中国・モンゴル・日本文化の影響を受けた」
「朝鮮は言論・宗教の自由が制約を受ける国」 「北部はロシアが、南部はアメリカが占領している」
◎ タイの教科書
「朝鮮は中国の支配下に入り、これが19世紀まで続いた」
◎ ポーランドの教科書
「AD１世紀以来、日本と中国は朝鮮半島の領有権を巡って衝突した」
◎ アメリカの教科書
「朝鮮は中国の従属国」
◎ カナダの教科書
「朝鮮は、数百年間中国の属国」
「日本は＜中略＞朝鮮に鉄道・道路・港を建設し、産業を発達させて教育の機会を拡大させようと努力した」
◎ イギリスの教科書
「西暦３６６年から５６２年まで、日本が朝鮮半島を支配した」
◎ 日本の教科書www
「任那は黒歴史」
◎ フィリピンの教科書
「朝鮮は、その歴史の大部分中国の属国であり、その支配は１９世紀に日本に引き継がれた。
日本は自由な新しい秩序を樹立する事によって、朝鮮に平和と安全をもたらそうとした」
◎ インドネシアの教科書
朝鮮を中国の属国として記した。
「朝鮮の文化と芸術は中国・モンゴル・日本文化の影響を受けた」
「朝鮮は言論・宗教の自由が制約を受ける国」 「北部はロシアが、南部はアメリカが占領している」
◎ タイの教科書
「朝鮮は中国の支配下に入り、これが19世紀まで続いた」
◎ ポーランドの教科書
「AD１世紀以来、日本と中国は朝鮮半島の領有権を巡って衝突した」
◎ アメリカの教科書
「朝鮮は中国の従属国」
◎ カナダの教科書
「朝鮮は、数百年間中国の属国」
「日本は＜中略＞朝鮮に鉄道・道路・港を建設し、産業を発達させて教育の機会を拡大させようと努力した」
◎ イギリスの教科書
「西暦３６６年から５６２年まで、日本が朝鮮半島を支配した」
◎ 日本の教科書www
「任那は黒歴史」
「日本の文化は全て朝鮮半島から伝わった」
「中国が父、朝鮮が兄、日本は弟」by日教組
| <ヽ｀∀´>ウリ達は常に強い者に付いていくニダ！事大主義マンセー！！ ～1910年 ∧ 皿 ∧ ( ｀八´) 〔ははぁ！宗主国様～〕 ( ￣||￣) ﾆ∧＿∧ /／ ∧＿∧ ｜￣.|￣| <｀∀´ ；>⌒) <｀∀´ ；>⌒) /＿_フ ＿フ ＝ と と＿（＿つ と と＿（＿つ 1910年～1945年 . . ＿ . ---=,,'～フ ゝ､～--ㇷ |●( 三 . ゝ=☆＝> <=☆＝= | . ( ´∀｀) ∩<｀∀´ヽ>∩ ＜ウリ達も列強国の国民ニダ！ . ( |~＝|＝） ミ / 大日本帝国万歳！天皇陛下万歳！ . ｜ ｜ | ( <⌒）ﾉ 三 .（_＿）＿） ヽ,_,ﾌ .1945年～ . |￣￣| . ＿☆☆☆＿ .（ ´_ゝ｀）∧＿∧ ＜ウリ達は無理矢理イルボンに .（| ω ) <｀∀´ヽ> 併合されたニダ！ホントは . ｜ ｜ | ⊂ ⊂.) 戦勝国の一員ニダよ！ .（＿_）＿）(_＿と＿) |
.2014年 ～
. ∧皿∧
.( ｀八´)
.( ￣||￣) ﾆ∧＿∧ ＜ははぁ！宗主国様～
.｜￣.|￣| <｀∀´ ；>⌒)
./＿_フ＿フ ＝ と と＿（＿つ
. ∧皿∧
.( ｀八´)
.( ￣||￣) ﾆ∧＿∧ ＜ははぁ！宗主国様～
.｜￣.|￣| <｀∀´ ；>⌒)
./＿_フ＿フ ＝ と と＿（＿つ
ピゴ（飛車）は
飛行機の起源ニダ！
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世界最初の我々の飛行機 『飛車』
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世界最初の我々の飛行機 『飛車』
研究家 コ・ウォンテ(京郷新聞)
世界最初の飛行機は我が国の飛車であった。
世界最初の飛行機は我が国の飛車であった。
朝鮮の鄭平九（チョン・ピョング）という発明家が作った。
ライト兄弟の飛行機より300年も前に作ったのに、
ライト兄弟の飛行機より300年も前に作ったのに、
考証ができていなかっただけだ。
壬辰倭乱（訳注：文祿の役）の時、
壬辰倭乱（訳注：文祿の役）の時、
ある孤立した城で包囲された城主がこの飛車で救援されて
30里（訳注：朝鮮10里≒日本1里）外に脱出したという。
それなのに、これについての研究がなされなかった事実が驚きだ。
飛車とはナルトゥル（訳注：「飛行機」の韓国固有語）を言うもので、
我が国最初の飛行機の歴史であるわけだ。
白鳥やトキの形の翼と革で作った飛車に人を乗せて、
30里（訳注：朝鮮10里≒日本1里）外に脱出したという。
それなのに、これについての研究がなされなかった事実が驚きだ。
飛車とはナルトゥル（訳注：「飛行機」の韓国固有語）を言うもので、
我が国最初の飛行機の歴史であるわけだ。
白鳥やトキの形の翼と革で作った飛車に人を乗せて、
空中に浮きあがって飛ぶことができた。
コ氏は飛車を考証して研究し、
コ氏は飛車を考証して研究し、
先祖たちの創造的な思考力を見せることによって、
大切な韓国の文化を世界万国に知らせたい。
大切な韓国の文化を世界万国に知らせたい。
（註：日本の一里は約４㎞ですが、中国・朝鮮では約４００ｍです）
琵琶湖に来年おいでよ
「1592年（宣祖25年）10月、倭将 加藤光泰・藤元郎などが率いる 20,000名余りの倭軍が、全羅道に進出するためにその町角である晋州に集まった。 倭軍の攻撃に晋州牧使の金時敏（キム・シミン）は3,800名の軍事で決死抗戦して撃退した。 当時、朝鮮軍は鳥銃をはじめとする様々な装備を利用したが、その中で特異な装備のひとつが『飛車（ピゴ）』だ。 飛車という言葉通り、風に乗って空中を飛ぶ車を意味し、こんにちの飛行機の概念を備えた装備と言える。壬辰倭乱（訳注：文祿の役）についての日本側の記録である ≪倭史記≫ には、全羅道の金堤に住む鄭平九（チョン・ピョング）が飛車を発明して晋州城の戦闘で使用したと記録されている。 当時朝鮮軍は、飛車を利用して外部と連絡を取り、嶺南の孤城に閉じ込められていた城主も飛車を利用して30里外に脱出したという。 これによって倭軍は作戦を繰り広げるのに大きな苦境に立たされたという記録まで付け加えて出てきている。 しかし、飛車の形態や構造については詳細に言及した記録がない。 ただ、金堤出身の鄭平九（チョン・ピョング）という人が作ったという。 国内の文献には、18世紀後半に申景濬（シン・ギョンジュン）の ≪旅菴全書≫ に 「壬辰の年に嶺南の邑城が外敵に包囲された時、ある人が城主に飛車のことを教え、これで30里外へ飛んで行くことにした。」と記録されている。 また、李圭景（イ・ギュギョン）の ≪五洲衍文長箋散稿≫ にも似た記録が現れる。 「… 魯城地方に住む尹達圭（ユン・ダルギュ）という人がいるが、その人は明斉（ミョンジェ）の子孫だ。 この人は精密で巧妙な器具を作る才覚があって、飛車を創案して記録しておいた。… このような飛車は、翼を轟かせてホコリを立てながら空に上がり、庭の中で散歩をするように上下四方を勝手気ままに飛ぶのだが、爽快感は喩えようがない。 飛車は、まず鳶のように作り、そこに翼を付け、その中に枠組みを設置して人が座るようにした。 … この器具には垂れ下がった紐が縦横に繋がっているが、それを伸縮して器具動かし、革袋を叩いて風を出すと、両翼が動きながらどんどん空中に浮かび、その勢いがたいそう荒くなる。 …」 飛車は尹達圭という人が作り、その形態はトキのようで、体と翼、頭、尾があるという。 胴体と翼は共に革で作られ、胴体の中には圧縮空気が入った大きな革袋があって、胴体には枠組みが設置されていて、４名の人員が乗れる。 また、胴体には主翼と尾翼が付いていて、胴体と翼はお互い紐で繋がっていて、紐を動かして翼を上下に動かせるようになっている。」
国家プロジェクトで
たった150m飛ばすのに2300万円ｗ
日本じゃ民間人が数十万円で製作した
人力飛行機でkm単位を 飛んでるよｗ
人生色々、鳥人間も色々ですね。
超軽量素材と設計技術の結晶
無人飛行機など、応用分野は無限
人の力だけを利用して空を飛ぶ、いわゆる「人力飛行機」が、韓国で初めて試験飛行に成功したことが分かった。
韓国空軍は先月17日、パイロット1人を乗せた人力飛行機が、150メートルを飛んだと発表した。この飛行機
は、パイロットがペダルを踏んで動かすもので、製作費だけで3億ウォン（約2329万円）が投じられた。だが
超音速時代に、これは何ともおかしなことではないか。
人の力で空を飛ぶことは、長きにわたり人類の夢だった。レオナルド・ダ・ビンチが、翼を羽ばたかせる
人力飛行機を研究した、という記録が残っている。人力飛行機が本格的に研究されたのは、1933年のことだ。
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/10/523539519235309586.jpg
写真提供＝空軍士官学校
ドイツのヘスラーとウィリンガーは、712メートルを飛行した。ただしこの飛行機は、離陸時にゴムひもを
利用することから、完全な人力飛行機とはいえなかった。完全に人間の力だけを用いた飛行に初めて成功
したのは、1961年になってからのことだ。
イギリスのサウサンプトン大で開発された「サムパック」が、64メートルの飛行に成功した。1988年には
マサチューセッツ工科大が、3時間54分、距離にして119キロという人力飛行機の最長記録を樹立した。そして、
韓国の人力飛行機開発は、一昨年8月に始まった。
きっかけは、空軍出身で予備役のイ・ヒウ博士（韓国航空宇宙研究院）のアイデアだった。イ博士は、
「人力飛行機は、人間の夢を実現するだけでなく、産業効果もある」として研究陣6人を集めた。
>>2へ続きます
朝鮮日報 2010/01/10
http://www.chosunonline.com/news/20100110000012
http://www.chosunonline.com/news/2010011000001